据报道，中信建投证券于 9 月 30 日同威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（即威马汽车的主体，以下简称“威马汽车”）签署上市辅导协议，拟科创板挂牌上市。
这意味着，威马汽车已正式启动上市进程，或将成为科创板的“造车新势力”第一股，而蔚来、理想以及小鹏已先后成功在美上市，并具有相当可观的市场表现。一旦威马汽车成功登陆科创板，其表现也同样值得期待。
德意志银行 9 月发布的一份报告曾指出，在大型科技巨头和地方政府支持下，中国的一批“造车新势力”将颠覆汽车行业，并将蔚来、理想、小鹏以及威马并称为“FabFour（披头四）”。
同样是披头四，但美团掌门人王兴在年初发微博称，中国造车新势力只有蔚来、小鹏、理想能活下来，将这三家自带流量的明星企业推向风口浪尖，而威马却并不在其列。
威马创始人沈晖随即隔空打赌，认为威马一定在 top3 之列，并单方面提出赌约，“如果威马在 2020 年的新造车势力中交付量没有达到 Top3，沈晖将送给王兴一辆车，品牌价格不限，否则王兴给沈晖送外卖，产品和地点自选。”
王兴和沈晖的赌注到底谁能赢？对比其他三家，一起来看威马的赢面有多大。
汽车产业基因最多的创始团队
威马汽车成立于 2015 年，
