9月7日美股盘前，三大期指涨跌不一。截止目前，道指期货涨0.02%，标普500指数期货跌0.05%，纳指期货跌0.15%。
飓风“艾达”对墨西哥湾石油供应的初步影响为史上最大。
据彭博社数据，自第一批生产平台被迫撤离的十天内，该地原油产业就损失了1680万桶原油的产量，比历史上卡特里娜飓风造成损失的原油多32%，比飓风古斯塔夫和艾克同期造成的损失多42%。
另外，美国汽车协会近日也指出，飓风艾达引起的大面积停电，导致途经的炼油厂需要数周时间才可能恢复运营，或造成在全美范围内的油价暂时性上涨。
根据该协会最新数据，截至9月6日，美国全国普通汽油均价已涨至3.188美元/加仑，创自2014年以来的新高。
至于艾达将继续影响墨西哥湾产量将持续多久，在完成损害评估之前不得而知。
萨尔瓦多总统纳伊布·布克尔(Nayib Bukele)表示，该国周一购买了400比特币，并计划购买更多。
加密货币的支持者和批评者都十分关注这次的实验，想通过这次来验证：当比特币与美元一起流通时，是否有大量的人想要用比特币来进行交易以及是否会给这个暴力、贫穷的国家带来任何好处。
萨尔瓦多总统布克尔计划要求企业接受比特币来交换商品和服务，政府接受比特币来支付税款。他说这将吸引更多的人进入金融系统，使汇款更便宜。
布克尔表示，使用比特币作为法定货币，每年可以为萨尔瓦多人节省4亿美元的交易费用。由于萨尔瓦多的美元化经济严重依赖海外移民寄回家的汇款，去年海外移民汇款总额为60亿美元，约占国内生产总值的五分之一。
截至北京时间19:20，比特币报价51107美元。
全球最大的集装箱航运公司马士基集团日前表示，当前的全球航运拥堵和供应链危机只能通过降低消费需求来解决。
彭博社援引该集团旗下APMTermina首席执行官Morten Engelstoft称，消费需求激增给集装箱集团、供应商和物流公司纷纷造成了压力，为了尽可能快地交付，运力始终处于紧张状态，这导致了集运市场陷入了“恶性循环”。
解决这一问题需要让供需关系趋于改善，降低消费者的需求增长，从而让供应链有时间赶上。
此外，Engelstoft承认港口需要更多投资来改善基础设施，但也强调美国消费者的需求激增是造成供应链系统压力的原因，并表示美国进出口的增量远超世界上的其他地区。
上周，美国最繁忙的两大港口，洛杉矶港和长滩港的拥堵情况，创下了自新冠疫情以来的最高水平。
但供应链危机在今年内或将无法得到解决。美国零售商正开始为黑色星期五（11月26日）进行备货，这些消费需求压力不太可能在2022年前放缓。
瑞银此前的一份研究报告显示，预计港口拥堵情况将会持续到2022年。
由于美国的新冠感染病例总数在上周末突破4000万，白宫首席医疗顾问安东尼·福奇博士表示，美国可能将在9月20日当周大规模发放辉瑞公司的疫苗加强针。
拜登政府已经宣布，计划向接受辉瑞和Moderna疫苗的患者提供第三剂疫苗，目前正在等待公共卫生官员的批准。
美国官方建议在第二针疫苗注射后的8个月再进行一次注射。
不过，据CNBC报道，福奇博士周日表示，只有辉瑞公司能尽快获得美国食品药品监督管理局(FDA)和美国疾病控制与预防中心(CDC)的批准。
来源：华尔街见闻韩旭阳
