9月7日美股盘前，三大期指涨跌不一。截止目前，道指期货涨0.02%，标普500指数期货跌0.05%，纳指期货跌0.15%。
飓风“艾达”对墨西哥湾石油供应的初步影响为史上最大。
根据彭博社的数据，自第一批生产平台被迫撤离的十天内，该地原油产业就损失了1680万桶原油的产量。这比历史上卡特里娜飓风造成损失的原油多32%，比飓风古斯塔夫和艾克同期造成的损失多42%。
此外，最近美国汽车协会指出，飓风艾达导致大面积停电，使得途经的炼油厂需要数周时间才能恢复运营，这可能导致全美范围内的油价暂时上涨。
根据该协会的最新数据，截至9月6日，美国全国普通汽油均价已经涨至每加仑3.188美元，为2014年以来的新高。
艾达将继续对墨西哥湾产量产生影响的持续时间，在进行损害评估之前尚不得而知。
萨尔瓦多总统纳伊布·布克尔表示，该国已经购买了400比特币，并计划购买更多。
加密货币的支持者和批评者都十分关注这次实验，想通过这次实验来验证：当比特币与美元同时流通时，是否会有大量人愿意用比特币进行交易，并且这是否会给这个暴力和贫穷的国家带来任何好处。
总统布克尔计划要求企业接受比特币来交换商品和服务，政府接受比特币来支付税款。他表示，这将吸引更多人进入金融系统，使汇款更便宜。
据他所说，使用比特币作为法定货币，每年可以为萨尔瓦多人节省4亿美元的交易费用。萨尔瓦多的经济严重依赖海外移民寄回的汇款，去年海外移民汇款总额为60亿美元，约占国内生产总值的五分之一。
截至北京时间19:20，比特币报价51107美元。
全球最大的集装箱航运公司马士基集团表示，当前全球航运拥堵和供应链危机只能通过降低消费需求来解决。
彭博社援引该集团旗下APMTermina首席执行官Morten Engelstoft的话称：
消费需求的激增给集装箱集团、供应商和物流公司带来了压力。为了尽可能快地交付商品，运力始终处于紧张状态，这导致集装箱运输市场陷入了“恶性循环”。
解决这一问题需要改善供需关系，降低消费者的需求增长，从而给供应链争取时间。
Engelstoft还承认港口需要更多投资以改善基础设施，但他也强调美国消费者需求的激增是造成供应链压力的原因，并表示美国进出口的增量远超世界其他地区。
上周，美国最繁忙的两大港口洛杉矶港和长滩港的拥堵情况达到了自新冠疫情以来的最高水平。
但供应链危机在今年内可能无法得到解决。美国零售商正在为黑色星期五（11月26日）备货，这些消费需求的压力很可能在2022年前不会减轻。
瑞士银行此前的一份研究报告显示，预计港口拥堵情况将持续到2022年。
由于美国新冠感染病例总数在上周末突破4000万，白宫首席医学顾问安东尼·福奇博士表示，美国可能将在9月20日当周开始大规模发放辉瑞公司的疫苗加强针。
拜登政府已经宣布计划为接受辉瑞和Moderna疫苗的人提供第三剂疫苗，目前正在等待公共卫生官员的批准。
美国官方建议在接种第二剂疫苗后的8个月再进行一次接种。
然而，据CNBC报道，福奇博士在周日表示，只有辉瑞公司能尽快获得美国食品药品监督管理局（FDA）和美国疾病控制与预防中心（CDC）的批准。
来源：韩旭阳
