中远海控执行董事、总经理杨志坚在会上表示，公司将持续增强全球航线网络竞争优势，践行全球化、规模化战略，确保运力规模行业领先，位于行业第一梯队。同时，公司将持续强化端到端、数字化融合发展，双品牌将继续加快数字化转型升级步伐，建设面向未来的数字航运新生态。此外，公司将继续提升抗周期和防风险能力，优化债务结构，实现“轻装上阵”。
中远海控在近两年的业绩得到明显改善，2021年EBIT全行业排名第一位，也实现了近10年的首次分红。2021年度，中远海控现金红利总额为139.32亿元，在A股将近4800家上市公司中是为数不多的分红超百亿的非金融企业，在非金融类企业分红总额排名第9。此外，中远海控归属于股东的净资产为1331亿元人民币，派息占期末归属于股东的净资产比例达到10.5%，在A股市场也处于较高水平。这些数据充分体现了公司董事会在做好产业经营的基础上，积极回报股东、与股东共同分享发展成果的意愿。
中远海控副总经理陈帅表示，公司在疫情期间采取了多项措施，全力保障供应链、产业链的稳定。通过数字化电商平台、GSBN无纸化区块链技术，有效降低疫情对业务带来的影响。同时，公司开展保通保畅工作，服务中小企业、白名单企业，为客户纾困解难。此外，公司进一步发挥集装箱“陆改水”“水铁联运”优势，加强“陆改水”“水水中转”“陆改铁”产品建设和推广，保供应链通畅。预计待解封后，原先积压的货量将会快速恢复。
陈帅还表示，今年的签约形势跟展望都非常不错。太平洋航线、中欧航线及大部分的航线签约基本已经完成既定的目标。有些客户会制定供应链目标，希望能找到可靠的供应链、可靠的联盟、可靠的船公司来构建长期合作关系。对于后续运价趋势展望，陈帅表达了乐观的态度，认为市场供需关系整体稳定，预计后续运价将逐步回升。
