在今天的文章中，我将从更大的角度看待问题，我将聚合理论（Aggregation Theory）从视角看Web3。这篇文章可能有点长，但我仍然希望你能坚持阅读这篇文章。我们将详细阐述未来十年区块链投资将如何发生。
2015年，Ben Thompson为了解释互联网是如何促进市场演变的，首次提出了聚合理论的概念。Ben聚合理论在大约七年前就是这样描述的:
任何特定消费市场的价值链都分为供应商、经销商、消费者或用户三部分。在这些市场中获得超额利润的最佳方式是在这三个部分中获得横向垄断或整合两个部分，从而在提供纵向解决方案方面具有竞争优势。在前互联网时代，后者取决于控制分销。互联网的根本逆转是改变这种动态。
首先，互联网实现了（数字商品）的自由分销，中和了前互联网时代经销商利用与供应商整合的优势。其次，互联网使交易成本趋于零，因此经销商可以与终端用户或消费者大规模整合。
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图片来自Ben Thompson2015年原创文章
我们相信从事Web3对于工作人员来说，这一理论值得从新的角度重新审视。我们已经看到了Ramp、Stripe和Spotify这样的巨无霸是如何建立在分销和收款价格的压缩之上的。但是这个理论是如何适用于的呢？Web3公司呢？在我们看来，区块链除了降低收集和支付的成本外，还可以降低验证和信任的价格。这使得历史上不可能创建数十亿美元的实体。基于区块链的聚合器也有助于促进协议层的创新，实现新的商业模式：超级金融化是服务（Hyperfinancialization-as-a-Service）。但在此之前，让我们先关注那些没有注意到的人Ben Thompson老铁们详细解释了聚合理论。
使市场更加紧密
以下是聚合理论的视角Uber分析Uber出现之前，卖方（供应商）与买方（需求）的关系仅限于本地，并且司机可能拥有的客户数量是有上限的。此外，在谁可能提供乘车服务方面的选择也是有限的，这就是为什么部分司机态度恶劣仍然不会下岗失业的原因。与此同时，市场的供应方也很混乱，比如它的声誉很差，在许多城市遭受无效的定价而且价格无法预测。而Uber供应商的出现。
这是一个精心策划的用户子集，它的声誉得到了不断的验证和跟踪，而不是由随机司机组成。想想你每次要求得到的信息：你知道司机收到了多少份订单，司机的平均评级，以及你可以期望支付的确切金额。
为什么这种从出租车联盟到应用程序的转变会发生？Uber供应商通过他们的应用程序进行控制。想预约的用户更喜欢远程叫车的便利性，而不是在外面的街道上等待，然后被随机出租车司机拒绝。这种模式有效的原因是互联网Uber能够从它们在旧金山的舒适办公室或任何新的时髦的地方建立一个风险企业，并在全球范围内扩展。
它还使Uber在不依赖区域合作伙伴的情况下，可以收取资金并为自己降低费用。数字货币的崛起加速了Uber如果我们仍然主要用实物现金支付乘车费，那么Uber可能不会发生。
互联网上最大的公司可以与聚合理论联系起来。AirBnB、Deliveroo、Spotify、Steam、亚马逊和推特都通过互联网的力量颠覆了过去混乱的市场。聚合物积累了如此多的价值，因为它们通常可以组织一个大而混乱的市场。报纸？市场上有成千上万的报纸发表不同的意见，而且往往有不准确的来源。你用新闻聚合物代替了它们。
在一个小镇上租几个月的房子怎么样？Airbnb让住在陌生人家里变得好。客户更喜欢这些聚合物，因为他们可以期待相同的服务水平、质量和标准，并在这里提供足够的供应商名单。您可以获得一个熟悉的平台的安全性和跨越整个市场的选择性。回到我上面提到的Airbnb例如，用户知道他们可以在网站上注册并提交投诉，以便在预订问题时获得退款。亚马逊呢？退款几乎是即时的。
聚合器使供应商的声誉和合理分配成为可能。当你在亚马逊上买东西时，你可以找到评论。作为交换，他们从平台上的交易中提取一部分。随着平台的数字化，交易频率往往会增加，这使得聚合器能够以比实体体验成本低得多的收费标准运行。为什么？因为提供数字产品（如电影流媒体）的成本只是实体体验（如航班）的一小部分。
用户一次只能坐一次航班。在同一次飞行中，你可能会看到一个用户在播放多部电影。或者，如果他们像我们一样，他们可能会买无数的假币或NFT，也许他们一下飞机就会后悔赔钱。希望看完这部分，你对什么是聚合平台及其规模有很好的了解。现在让我们回来Web3。
