参与本次大会的嘉宾有：中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟，中国质量认证中心主任谢肇煦等，以及包括奥动新能源等头部企业代表等，聚焦全球变局与中国新发展格局之下，汽车供应链当前面临的重大问题进行了深入研讨。
聚焦“双碳”，汽车电动化须建于绿色能源基础上
中国电动汽车百人会理事长陈清泰，在本次大会发表题为《关于下一阶段我国汽车产业方向的思考》的主题演讲，明确指出绿色能源对于汽车电动化转型以及对于达成“双碳目标”的重要性。
陈清泰表示，汽车的电动化必须放在绿色能源的基础之上，涉及到能源体系与交通体系的对接，涉及到技术创新的支持、基础设施的保障，还涉及到标准法规的规范等等，而这是一个巨大的系统工程，需要政府未雨绸缪，按照我国实现碳达峰、碳中和的时间节点规划部署、统筹协调。
全球领先智慧能源服务平台--奥动新能源，受邀出席本次大会，由联席董事长张建平、高级副总裁杨烨代表参会，在高层论坛上发表主旨演讲，并接受多家权威媒体采访，向外界阐述并传递奥动新能源以21年的换电实践，对当下新型智慧能源体系格局构建的理解与思考，并表达以“双碳”战略为目标指引的坚定发展决心。
多车型共享极速换电助力“双碳”战略的最佳响应
11日下午，“中国换电第一人”--奥动新能源联席董事长张建平，接受了来自中国改革报、新京报、盖世汽车、EV世纪、一点资讯、36氪、中国汽车报、南方日报、中国经营报、汽车之家、汽车之心等多家权威媒体的联合采访。
面对全球变局与双碳目标下的汽车产业趋势、奥动的发展现状及未来规划，张建平向在场媒体表达了自己的见解与设想：
- “车-站-网”实现能源交互。换电车辆到换电站进行能源交互、再通过换电站与电网进行能源交互的过程，是V2S、S2G（StationtoGrid，简称“S2G”）的过程，可以实现高功率、高效率、高利用率的能源交互，有利于分布式新能源储能站的能源就地消纳。 - 换电模式对土地资源与电力资源实现集约化利用，规模化建造共享式充换电基础设施建设，对实现“双碳”目标作出贡献。 - 越来越多人关注到电池银行的重要性，电池银行用区块链或其他方式把电池运转起来。换电模式其中一个最大优势是，让电池成为能源载体。“双碳”国家战略指引下，换电模式可以真正实现让每一块电池从C端运转到B端，在电池全生命周期里充分使用其循环次数，是将电池资源社会化的最好体现。 - 奥动换电，可以实现20秒极速换电。针对高峰期极端需求的满足，“快”是一个很好的解决方案，可以解决大部分问题。天下武功，唯快不破。但是，没有必要为了少量的高峰期极端需求，大量建造完全满足需求的高服务能力换电站，这是对土地和电力资源的极大浪费。
换电与储能双站合一开创节能减碳新范式
11日下午，同期召开本次大会的高层论坛，聚焦全球变局与中国新发展格局之下，汽车供应链当前面临的重大问题；深度剖析在“双碳”目标下，汽车产业迎来哪些新挑战与新机遇？如何加强顶层设计与前瞻布局，推动汽车供应链体系结构升级？企业如何制定碳中和的时间表并推动供应链变革？
在上述议题
