要是你自己就有这样的遭遇，别压抑，你完全可以在心里骂一下马斯克，因为无论是买不到已经溢价两倍的显卡，还是定的车迟迟无法排产，以上这些都是他的锅。
正是因为马斯克壕掷15亿美元购买比特币，让比特币的价格一路从三万美元飙升至现在的六万美元，所以导致全球再次掀起了挖矿热。矿主们不惜重金大肆收购显卡，导致无论是显卡市场还是汽车芯片都受到了波及。
当然如果你现在进场，无疑将成为一颗妥妥的韭菜。
其实你也可以考虑下开拓新市场嘛，比如最近国内就出现了一处“新矿”，更重要的是它不用显卡就能轻松挖。
这处“矿场”就是上汽SOA平台。
SOA平台是上汽零束开发的一款针对车辆的软件平台。
简单来说，SOA平台就是智能汽车上的安卓系统。但是它不只限于车机系统，而是为整车装上一套智能系统，用于关联车辆上所有的数字化零部件。
打个简单的比方，现在汽车的座椅基本就是纯机械结构，而在SOA平台上，座椅也将被数字化。它可以主动去感知驾驶者的身高、体重或者身形，然后通过专用的软件自动将座椅调整至乘坐者最舒适的状态。
当然，创新的不止这一点，SOA平台其实将车上的基本功能都进行原子化重构，只要想象力不被限制，那么搭载了SOA软件平台的汽车就不会被限制。
简单来说，就像数列一样，把1、2、3两两配对可以产生6种组合，那么试想一下，车上几百个控制器、执行器都能够被SOA软件平台上的开发者们调用，其可能性也将呈现几何型增长，创造无限丰富的场景。
当然上汽零束平台方也做出声明，他们已经做了足够的安全体系构建，所有的应用都会在审核后且确保安全的情况下上线。
但我想，这种搭积木一般的组合体验会有别于现在的汽车，让我们看到“智能汽车”应有的样子。而上汽零束也欢迎各类开发者们，包括主机厂、用户以及第三方开发者积极参与到SOA软件平台中，共建共创未来的智能汽车新生态。
SOA平台上的“矿石”是什么？
前面所提到的软件平台其实就是SOA平台上的“矿石”。
与其说“挖”，其实更准确的说法是开发。只不过与比特币一样，“矿石”的数量其实是有限的。
虽然说SOA平台上的“矿石”更像是手机上的软件，但是因为车辆最基础也是最重要的功能其实就是代步，所以SOA平台并不能将车辆上所有能调控的设备和功能对外开放。
所以从理论上来说，“矿石”确实是有限的，但是也确实足够多。
目前上汽零束已经为开发者开放了680项车端服务、980项云端服务、260项数据服务，覆盖的氛围有车设车控、智能驾驶、信息
