召回的原因是，在准备直流快速充电或者直流快速充电期间，车辆的信息娱乐系统中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器的运行速度减慢以及中央触摸屏显示迟钝。严重情况下，中央处理器可能会重启，导致显示屏无法正常显示。这可能会导致倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置以及驾驶档位显示和指示灯无法正常使用，存在安全隐患。
由于Model 3的车辆信息和系统设置全部集成在触控屏上，因此这个问题的重要性不言而喻。一旦触控屏发生故障，倒车影像、雨刮器、驾驶档位等基本功能将无法正常使用，这确实存在严重的安全隐患。
特斯拉的车机系统一直被业界称为手机中的苹果，不论是反应速度还是界面UI都优于其他品牌。然而，这些优势都是建立在触控屏正常使用的基础上的。如果出现上述故障，相当于盲人开车，完全依靠感觉，这会带来很大的安全隐患。
在不到两个月的时间里，特斯拉连续发布了三次召回公告，几乎都是通过OTA远程升级来解决。有了OTA技术后，汽车召回不再需要去维修店进行修理，只需通过后台程序的升级推送即可。
对于车企来说，这样做既能减少成本支出，又能节省时间。消费者也逐渐接受了这种远程召回方式，不再对召回感到惊恐。
受上海疫情的影响，特斯拉在4月份的销量骤降，只有1512辆，几乎为零。然而，销量的下滑只是暂时的现象。对于很多人来说，电动车的智能科技固然很方便，但是故障率却高于燃油车。一旦发生故障，可能会影响到整个车辆，这也是很多人迟迟不敢购买电动车的原因之一。
总结一下，特斯拉确实具有过人之处。仅在2021年，其全球销量就达到了93万辆，当之无愧的第一。然而，进入2022年，比亚迪的持续爆发力令人惊叹，3月和4月连续两个月销量突破了10万辆。保守估计，今年的销量很有可能超过100万辆，超越特斯拉，成为全球第一。
