此外，DIMO还计划推出一款VehicleNFT。它将锚定所有的驾驶数据、保险信息和出行场景。然后是推出TripNFT，它将允许用户从他们的车辆中提取数据流的子集，并将其封装到移动证明代币中。
制造商和科技初创公司一直在尝试以老式的方式将这些数据转化为收入，将其出售给保险公司、零售商和城市规划者。这种方法导致了一个市场，用户几乎没有动力分享他们的私人数据，而让更广泛的开发者社区处于观望状态。
DIMO Web3产品路线图允许司机从他们的数据中获得经济利益，并使参数保险、点对点汽车共享和车辆市场等应用成为可能。去中心化平台还让开发人员高枕无忧，因为他们知道他们对数据的访问不受集中式影响。
DIMO联合创始人Alex Rawitz表示：“汽车世界与传统金融非常相似，这是一个非常分散的市场，通过DIMO，我们希望为汽车制造类似于MetaMask的东西。”
该团队已经完成了他们产品路线图的Web2部分。2月，DIMO与SmartCar合作，SmartCar的API为驾驶员提供了一个纯软件选项，可以将他们的汽车连接到网络。该团队还出售了大约4000个硬件加密狗来挖掘车辆数据并将旧车辆添加到开发平台，而且构建了一个本地集成，允许特斯拉车主直接添加他们的车辆。
DIMO的应用程序现在可在iOS和Android上使用，并提供受隐私保护的GPS、车辆诊断和奖励。
