DRIFE 联合创始人兼首席执行官 Firdosh Sheikh 表示，基于区块链的叫车平台可能会颠覆和彻底改变该行业，就像过去十年 Uber 和 Lyft 对传统出租车行业所做的那样。为了支持这一论点，Sheikh 的乘车平台已经在印度等市场与 Uber 展开竞争，他指出区块链的关键属性已经产生了影响。
基于区块链的平台可以培育公平的生态系统
为了说明这一点，谢赫强调了区块链上交易的不变性如何有助于恢复司机和乘客之间的信任。谢赫认为，当这些各方相互信任时，票价、路线和司机评级方面的争议就会最小化，从而“培育出一个更可靠、更公平的生态系统”。
此外，首席执行官还在发送给 Bitcoin.com News 的书面答复中指出，基于区块链构建的叫车平台有潜力“通过加密敏感用户数据并启用假名交易”来增强乘客的安全和隐私。通过保护乘客的数据免受黑客和其他网络犯罪分子的侵害，这些基于区块链的平台有助于恢复人们对乘车行业的信心。
与此同时，Sheikh 断言，与 Uber 等集中式打车平台不同，
DRIFE
等基于区块链的出租车平台有更好的机会持续盈利。她强调了利益相关者参与或纳入网约车平台治理结构的可能性。让乘客和司机都参与决策过程“可以确保包容性、公平性和长期可持续性。”
BCN：许多司机都强调了他们在使用不同的网约车应用程序时遇到的许多问题，但最常见或最关键的问题可能是网约车平台收取过高的佣金和延迟付款。您的平台如何在司机和公司的需求之间取得平衡，特别是在您的叫车应用程序收取接近零佣金的情况下？
FS：
在我们的网约车平台，我们通过实施促进公平、透明和互利的商业模式来优先考虑司机和公司的需求。我们认识到，佣金过高和延迟付款是网约车行业司机面临的重大痛点，我们已采取积极措施解决这些问题。
首先，我们的平台以接近零的佣金结构运营，这意味着乘客支付的大部分费用直接支付给司机。通过最大限度地减少或消除佣金，我们确保司机能够通过其服务赚取公平且可持续的收入。这种做法不仅激励司机加入我们的平台，而且鼓励他们为乘客提供高质量的服务。
在 DRIFE，我们通过提供创新的支付解决方案和透明的费用结构，优先考虑司机的财务状况和自主权。我们平台的主要功能之一是应用内司机钱包，它为司机提供了前所未有的收入控制权。与传统的网约车平台可能需要 48 小时到 7 天的时间来处理付款和结算不同，我们的司机可以在完成行程后立即提取收入。这意味着司机不再依赖我们来促进付款或结算，使他们能够在需要时随时获取资金。
此外，我们采用订阅模式，司机支付订阅费才能访问我们的平台。这笔费用涵盖了使用我们的技术和服务的成本，使司机能够利用我们的平台与乘客联系并赚取收入。通过订阅模式运营，我们确保我们的司机清楚地了解与使用我们平台相关的成本，而不存在佣金波动或隐藏费用的不确定性。这种透明的收费结构强调了我们对公平和司机赋权的承诺，使司机能够最大限度地提高收入并实现财务稳定。
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